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PLC同步頂升系統(tǒng)

由于歷史的局限性等原因造成原建設橋梁越來越不能滿足現代交通的要求,同時橋梁維護也存在許多的問題,使得橋梁的拆除、翻修或改造成為現實所需。橋梁改造在成本和對交通的影響上都有其獨特的優(yōu)勢,同時同步頂升技術在橋梁上的應用逐漸成熟,使得橋梁改造成為選擇。

PLC同步頂升系統(tǒng)的優(yōu)點:

  同步頂升技術在橋梁的同步升降控制中存在所需頂升點數較多,通信系統(tǒng)狀態(tài)不穩(wěn)定和控制系統(tǒng)復雜等問題。為了解決上述問題,本公司設計了一種基于 PROFIBUS 的PLC 分布式液壓同步控制系統(tǒng)。采用 PROFIBUS-DP 通信方式,建立通信穩(wěn)定可靠的分布式系統(tǒng),并通過模糊自整定 P 閉環(huán)控制和前饋開環(huán)控制的綜合方法,實現在“同等方式”下的位移同步。主站和從站的強電和弱電線路及系統(tǒng)監(jiān)控方案的硬件配置等,增加了系統(tǒng)的電磁抗干擾能力。

產品描述


  通過現代模糊控制原理和系統(tǒng)設計,模糊自整定 P 閉環(huán)控制和前饋開環(huán)控制的控制方案。在模糊控制器設計中通過 Matlab 編程的方式計算出模糊自整定P 閉環(huán)控制的關鍵參數,作為 PLC 編程的在線查找數據集合。

  在軟件的設計中,應用模塊化的設計理念,將 PLC 程序劃分為主程序和多個功能化子程序。組態(tài)界面的設計和編程是實現系統(tǒng)智能監(jiān)控的主要形式。

  最后,通過模擬和設備調試的兩個階段對整個控制系統(tǒng)進行單獨和聯(lián)合調試。經過客戶使用半年的使用,整個控制系統(tǒng)良好,通信狀態(tài)穩(wěn)定且可診斷,同步精度在±0.5mm 以內,能夠滿足客戶工程的實際需求。


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