记越南和黄码头打桩

金沙4166官方网站:2009-02-18 信息来源:汪俊

 

  

  2009年1月30日,当人们还在忙着走亲访友,年味正浓时,越南和黄码头打桩人员已经身在打桩船上,全神贯注投入在紧张有序的打桩施工中。
  每一根桩,大家就像呵护自己的宝贝一般的细心,从吊桩到终锤,4个主要工序(吊桩、定位、下桩和锤击),每个施工人员都是绷紧着神经,杜绝一丝一毫的纰漏。在定位过程中大家实行严要求,经验丰富的大副指挥着熟练的车控手在有着多年经验测量人员用先进的GPS定位监控下,控制桩一步步靠拢,力争把偏位降到零。下桩过程中,船长和现场领导亲自监控,保证桩能在龙口的导引下顺利的完成。
  锤击的过程,这是打桩的主体工序,也是难度最大的一道工序。由于咨工也是第一次接触这种大直径的PHC桩的施工,所以对打桩的要求就特别高,主要在停锤标准每根桩最后的贯入度都要求达到3毫米,有的桩贯入度在3-5毫米的锤击数就达到1000多锤,即便是这样还是不能停锤,这本身对桩和船都是一个威胁,这样一来,就对打桩船的要求更加高了,要做足充分的准备把威胁降低到最小,还要17小时之外加班抢修因锤击时间长对各种设备造成的损害,其难度和强度可想而知。尽管这样,金祥3号全体工作人员依然毫无怨言的满足这些咨工的要求。力争将最后的数据达到规定的要求。
  打桩的日子,当绝大多数人还沉浸在温暖的梦乡中时,隆隆的锤声就打破了安谧的早晨。当多数人已经进入甜美的梦乡中时,锤声亮丽的音符依然响彻夜空。(乐志华)

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