运筹帷幄、克难制胜

金沙4166官方网站:2013-05-16 信息来源:

——福州华能碧里6号泊位陆域工程项目护岸工程顺利合拢纪实

512下午,在福州华能碧里6号泊位陆域工程项目,随着最后一车开山石的填入拢口,护岸堤身在汹涌澎湃的潮水中顺利合拢。提前3天顺利完成了项目的第一个施工节点。

小小护岸,曾经是一道无法逾越的山

  福州华能碧里6号泊位陆域工程施工内容包括陆域回填、护岸及地基处理工程。本次合拢的护岸堤段为吹泥区段,长度447米,该段堤身原设计为砂袋垫层与抛石堤身结构,地基处理采用打设挤密砂桩。

第一个施工节点要求吹泥区护岸段堤身合拢并具备吹泥条件,工期要求非常紧。要真正形成吹泥条件必须完成挤密砂桩施工,由于设计未充分考虑施工因素,挤密砂桩设计作业面标高较低,挤密砂桩施工受潮水影响非常大,无论是采用陆上或水上施工工艺都不具备可操作性,该段护岸地基处理成为完成护岸施工“瓶颈”。

虽然项目部对护岸施工进行了专项的施工策划,并与参建各方多次论证,但由于施工客观条件的限制,该段堤身施工始终存在难点。项目部上报的多个更具操作性的设计方案,也由于业主要求对建设成本严格控制,一一被否定,护岸施工一直成为项目部前期施工中无法逾越的山。

克服困难,有时耐心等待很重要

虽然前期护岸施工无法完成,但项目经理郭小兵一直让大家保持一颗乐观的心,“不要丧失信心,做好大家的工作,凡事得一步一步来,大家只是需要等待而已”项目经理郭小兵这样鼓励大家。

机会总是愿意给不放弃的人。春节后,因征地补偿存在争议,村民多次对护岸砂袋施工进行阻工和破坏,致使护岸施工陷入停工。业主之前建设完成的4#5#泊位工程都面临过村民阻工的问题,致使两个工程建设时间拖延非常严重,然道这一“魔咒”还要降临在6号泊位工程?“大家当然不接受,二航局绝不能走这样的老路”,项目部一致这样表示。当然,事实证明项目部也有这个实力,护岸停工后,项目部积极配合业主解决村民阻工,从整个6号泊位工程大局角度考虑,为业主出谋划策,找准了最佳解决方案。项目部强调必须修改设计才能“一劳永逸”,即避免了与村民发生纠纷,也可加快施工进度。并重新上报了新的全断面抛石堤设计方案,经过艰难的沟通与论证,业主最终确定了该设计,护岸施工终于又走向了正轨。

敢打敢拼,科学组织,务实部署

设计变更确定后,业主下达任务要求在515日前完成447米长的堤身,达到合拢形成吹泥条件。而当时业主这一施工决定距离要求的完成时间仅剩25天,施工期正值雨季,石料需从后方山上取料,为考虑运输安全,实际可施工时间一半都不到,想完成几乎不可能。

“不可能也要变为可能”,郭小兵顶住巨大压力给业主作出承偌将保证完成任务。紧接着,项目部开展了护岸抢工劳动立功竞赛活动,一切工作围绕护岸515日合拢展开,施工前石料供应、设备安排和合拢方案制定都高效的完成,施工中几乎项目全员上阵,大堤以每日稳步速度从两头推进靠拢。

512,项目部经过提前准备、周密部署,两个自卸车车队像长龙一样从堤身两头同时抛填开山石,并在一个低潮内顺利的完成了合拢,一道护岸堤就此在22天内跃出了罗源湾海面。

收获成果,展现风采

   此次护岸工程施工,在前期十分不利的条件下,经过项目部与各方长期的沟通、协调,并高效组织施工,再到顺利合拢,为项目后续施工创造了必不可少的条件,项目部为前期处于困境中的6号泊位项目建设打了个具有重要意义的“翻身仗”,为业主整个6号泊位项目的全面建设“拉动了关键引擎”、奠定了后续施工的基础,得到了业主和监理的充分肯定和赞扬。

这次项目部取得重大的成果,除了项目部全员的共同努力,与项目经理郭小兵超前的思维、丰富的施工管理经验和对工程整体建设具有良好的驾驭能力密不可分,再次充分展现了二航局“争科技领先,创管理一流”的企业精神。(邹伟)

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